Deutschland gibt Milliarden von Euro für Subventionen aus, die den Preis für Elektroautos im Rahmen eines riesigen Konjunkturpakets senken, das Autoherstellern wie Volkswagen helfen könnte, umweltfreundlichere Fahrzeuge zu verkaufen.

Laut der Partei der Christlich-Demokratischen Union von Bundeskanzlerin Angela Merkel wird die Bundesregierung die bestehenden Subventionen für Elektrofahrzeuge, die bis zu 40.000 Euro kosten, auf 6.000 Euro verdoppeln. Der Gesamtanreiz erhöht sich auf bis zu 9.000 € (10.080 $), wenn der bestehende Beitrag der Hersteller einbezogen wird.

Potenzielle Autokäufer werden auch von einer vorübergehenden Senkung der Umsatzsteuer des Landes von 19% auf 16% profitieren.

Die Anreize sind Teil eines umfassenden Pakets von 130 Milliarden Euro, das die Bundesregierung am späten Mittwoch genehmigt hat.
Es soll Europas größter Volkswirtschaft helfen, sich von den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie zu erholen. Die Subventionen für Elektroautos werden voraussichtlich 2,2 Mrd. EUR (2,5 Mrd. USD) kosten, während die Automobilhersteller und ihre Zulieferer weitere 2 Mrd. EUR (2,2 Mrd. USD) erhalten, um Forschung und Entwicklung zu unterstützen.

Auf die Anreize am Donnerstag angesprochen, sagte Bundesfinanzminister Olaf Scholz, sie seien Teil einer breiteren Anstrengung, dem Klima zu helfen. “Hier geht es um erneuerbare Energien. Hier geht es um alle Klimaschutzaktivitäten, die notwendig sind, um 2050 zu einer [klimaneutralen] Wirtschaft zu gelangen. Wir müssen jetzt anfangen”, sagte er gegenüber CNN.

Das gesamte Konjunkturpaket beträgt 4% der jährlichen Wirtschaftsleistung des Landes. In Kombination mit zuvor angekündigten Ausgaben und Steuererleichterungen hat der Gesamtbetrag der Notfallanreize in Deutschland inzwischen satte 14% des BIP erreicht.

Die Anreize könnten die Bemühungen deutscher Autohersteller, darunter Volkswagen, beschleunigen, mehr Elektroautos herzustellen und zu verkaufen. Volkswagen, zu dem auch Audi, Porsche, SEAT und Skoda gehören, plant, bis 2024 33 Milliarden Euro für die elektrische Entwicklung auszugeben und in neue Geschäftsbereiche wie Ladeinfrastruktur und Batterieproduktion zu expandieren.

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Volkswagen (VLKAF) ist der weltweit größte Automobilhersteller und spielt eine übergroße Rolle in der deutschen Wirtschaft. Das Unternehmen beschäftigt in Deutschland fast 300.000 Mitarbeiter und betreibt in Wolfsburg 27 Werke des Landes, darunter das weltweit größte. BMW (BMWYY) und Daimler (DDAIF), dem Mercedes-Benz gehört, gehören ebenfalls zu den Automarken und Teilelieferanten, die das industrielle Rückgrat des Landes bilden.

Die weltweite Autoindustrie hatte bereits zwei Jahre lang Umsatzrückgänge zu verzeichnen, bevor die Coronavirus-Pandemie ausbrach und Fabriken und Händler auf der ganzen Welt zur Schließung zwang. Die Verkäufe sind in diesem Jahr von einer Klippe gefallen, und es gibt nur wenige Anzeichen für eine große Erholung.

Volkswagen hat Fabriken einschließlich seines riesigen Werks in Wolfsburg wiedereröffnet, aber die Aussichten für die Branche bleiben äußerst düster. Laut der jüngsten Umfrage des deutschen Ifo-Instituts bewerten die Automobilunternehmen des Landes ihre aktuelle Geschäftslage als schlechter als während der globalen Finanzkrise im Jahr 2009. Die Nachfrage ist so niedrig wie nie zuvor seit 1991.

“Die Branche befindet sich in einem dunklen Keller, und obwohl es gelungen ist, ein paar Stufen zurückzusteigen, gibt es immer noch keine Anzeichen von Licht”, sagt Klaus Wohlrabe, Leiter Umfragen bei Ifo.

Trotzdem könnten Elektroautos den Rebound antreiben. Der europäische Markt für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride wuchs laut dem Forschungsunternehmen Canalys im ersten Quartal 2020 um 72%. Die beiden Fahrzeugkategorien machen mittlerweile über 7% aller auf dem Kontinent ausgelieferten Neuwagen aus.

Chris Jones, Chefanalyst für den Automobilsektor bei Canalys, sagte, die “beeindruckenden” Ergebnisse für Elektrofahrzeuge hätten noch besser sein können, wenn nicht die durch die Pandemie verursachte Störung gewesen wäre. Die neuen deutschen Subventionen und die Einführung elektrischer Versionen bereits beliebter Modelle dürften laut Canalys künftig dazu beitragen, den Trend fortzusetzen.

Deutschlands neues Konjunkturpaket war größer als von den Analysten erwartet. Neben Anreizen für Elektroautos sind Geld für umweltfreundliche Investitionen, Steuererleichterungen und Erleichterungen für Familien mit Kindern enthalten.
“Nach fünf Jahren Haushaltsüberschüssen und einem Rückgang der deutschen Staatsschuldenquote … zeigt das Paket erneut, dass Deutschland bereit und in der Lage ist, Geld auszugeben, wenn es darauf ankommt”, sagte Holger Schmieding von der Berenberg Bank.

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